Zmiana auta, co myślicie?

[LSD]

A w Peepie w automacie nie ma możliwości blokowania biegów?

W Parchu wybiera się dźwignią bieg i wciska przycisk Hold. Auto cały czas jest zapięte na 1 biegu. Jest to też fajne, bo w pełni hamuje silnikiem.

[Andrzey]

No wlasnie cos w stylu tego przycisku trzeba dolozyc.
Prosty uklad elektryczny, w sieci sa schematy.

[gszyp]

A w Peepie w automacie nie ma możliwości blokowania biegów?

W Parchu wybiera się dźwignią bieg i wciska przycisk Hold. Auto cały czas jest zapięte na 1 biegu. Jest to też fajne, bo w pełni hamuje silnikiem.

jest 3 czyli zmienia max do trzeciego biegu
1-2 czyli max drugi bieg

ale jak wyżej napisałem niema problemu żeby zrobić ręczną zmianę za pomocą przycisków wystarczy wpiąć je w odpowiednie piny przy wtyczce kompa skrzyni planuję to od dawna ale jak zwykle brak czasu

[prezes]

Student, a moze idź na całość ?
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... geNumber=1

[gszyp]

Student, a moze idź na całość ?
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... geNumber=1

ale to jest pokraczne jechałem dziś obok takiego cuda wyglondało jak wrong na kołach od malucha

[prezes]

Jak wrangler z za wysoką chłodnicą

[LSD]

jest 3 czyli zmienia max do trzeciego biegu
1-2 czyli max drugi bieg

No ale o to chodzi, żeby nie zmieniał.
Chodzi o to, że jak wbijesz np 2 i przycisk HOLD to rusza z 2 i na niej jedzie i trzyma cały czas. Hamowanie silnikiem jest jak w manualu.

[gszyp]

jest 3 czyli zmienia max do trzeciego biegu
1-2 czyli max drugi bieg

No ale o to chodzi, żeby nie zmieniał.
Chodzi o to, że jak wbijesz np 2 i przycisk HOLD to rusza z 2 i na niej jedzie i trzyma cały czas. Hamowanie silnikiem jest jak w manualu.

no takiej opcji nie ma ale bedzie zima sprzyja wynalazcom

[LSD]

Jest tylko jedna wada - można przysmażyć sprzęgło przy ruszaniu, jak się zapomni wyłączyć np zblokowaną 3.
Pewnie dlatego w Patrolu można było blokować tylko trzy pierwsze biegi.

[Lusi&Adam]

Student, ja tylko skromnie chciałbym przypomnieć Ci zasadę, do której zresztą sam też się nie zastosowałem parę razy jak już się napaliłem. Zasada prosta - nie wywalaj z sakiewki (niezależnie czy skromna czy nie) całej kasy na zakup!
teoretycznie masz pare miesięcy nim się sezon zacznie na błoto.

[Andrzey]

jest 3 czyli zmienia max do trzeciego biegu
1-2 czyli max drugi bieg

No ale o to chodzi, żeby nie zmieniał.
Chodzi o to, że jak wbijesz np 2 i przycisk HOLD to rusza z 2 i na niej jedzie i trzyma cały czas. Hamowanie silnikiem jest jak w manualu.

no takiej opcji nie ma ale bedzie zima sprzyja wynalazcom

Jak nie, jak tak... link
Mikołaj, blokowanie biegu a blokowanie konwertera to dwie różne sprawy.

[student]

Po pierwsze: Zmieszczę się, siedziałem już w takim i ma więcej miejsca niż w samuraju.

Po drugie: Mahindra jest słabsza, ASIN ma 70 koni

Po trzecie: Myślałem o oponach 30' czytałem trochę o tym na ogólnopolskim.

Po czwarte: Dzięki Miastek za słowa poparcia, moje argumenty nie docierały

Po piąte: Nie wywalę całej kasy, spoko, wiem co robię.

[Lusi&Adam]

tylko nie zapomnij dać znać czy kupiłeś ... to się wstrzymam ze sprzątaniem przed swiętami piwnicy ... bo moze sie co przyda ! powodzenia - wyciśnij dobrą cene i niech sie sprawdzą słowa Miastka z objeżdzaniem posągów z żelaza

[student]

Byłem, widziałem.
Auto pocieszne strasznie, pomalowane na czarno, wcześniej był czerwony, rama i podwozie dobrze zakonserwowane, wyrejestrowany w 98 i od tamtej pory nie jeździł.
Silnik zagadał naprawdę fajnie, suchy, bez problemów.
W środku zalany wodą bo namiot ma dziury.
Trochę kijowo bo nie można było nim pojeździć gdyż padło sprzęgło...

Zapodałem ofertę, 5500 mogę dać, niech facet myśli.

[budzik]

Silnik suchy, bez problemów.

No jak tak długo stoi to pewnie olej mu myszki wypiły albo sam wyparował

[student]

To się zgadza... generalnie auto stoi od 98 roku i nie sądzę żeby ktoś zmienił mu olej...
Ale spokoooojnie, obczaiłem już części niezbędne do jego naprawy. Wszystko da się kupić w internecie teraz.

[Tanto]

A rama i podwozie to farba czy 'baranek'? Zaglądałeś pod dywaniki? Przez tych 12 lat stał w garażu czy na świeżym powietrzu? Czarny lakier wygląda na 12-letni czy nówka sztuka? Nie dziwi cię że sprzęgło padło jak przyjechałeś go oglądać? W aukcji nie ma o tej usterce ani słowa. Nie przejechałeś nawet 100 m, więc stan napędów jest wielką zagadką.
W takim przypadku 500 zł 'oszczędności' i branie kota w worku jest ryzykowne.

Ja przynajmniej wiedziałem że mechanika jest ok, a blachy kiepskie. Z czasem okazało się że w kilku miejscach to ich prawie nie ma, ale to dopiero przy np. zdjęciu budy z ramy, wcześniej wyglądało dobrze.

[student]

Zgadza się, napędy są wielką niewiadomą ale myślę że okażą się sprawne, zawsze można oddać auto w terminie kilku dni po sprzedaży prawda?
Rama zrobiona fajnym barankiem, całość wygląda dość profesjonalnie, nie jak malowane u cześka pod blokiem.
Lakier nie wygląda ani na stary ani na nowy, generalnie nie robili tego w Polsce.

[flomaker]

Napędy okażą się sprawne, tylko po roku korozja międzykrystaliczna opowie co robiła w aucie przez ostatnią dekadę. Metal w starych olejach poddany też jest korozji elektrochemicznej.
Myślę, że może pękać wszystko na potęgę po jakimś czasie. Łożyska, elementy odlewane ze stopów z dodatkiem glinu itd. o uszczelnieniach wszelkich nie wspomnę. Do tego elektryka.
Autko fajne i nietypowe, co ma plusy dodatnie i ujemne.

Kwestia tylko, czy ma potencjał, czy nie. Przy Twoich możliwościach (warsztat) może lepiej pokusić się o Suzukę czy nawet starego brzydkiego Patrola w których możliwości relatywnie łatwych i działających w terenie modyfikacji są pewne.
W to cacko musisz na starcie wrzucić z 5 tys żeby ruszyło. Koszty rejestracji , opony , siedzenia, boczki, płyny, namiot, sprzęgło, fotele - bez robocizny, bo to zrobisz sam. Nie da się taniej. W tej cenie zaczynają się już Patrole z tego rocznika. Przy których trzeba włożyć również sporo pracy, ale masz już lepszą bazę - masz na czym budować.
Kiedyś dostałem za darmo auto - stało wcześniej 2 lata. Wymieniłem rozrząd, płyny, klocki. Po kilkunastu tys km w Pl zaczęło się. Nic wcześniej nie skrzypiało, nie pukało. Siadły wszelkie możliwe gumy, amory, popękały sprężyny, wszystko zaczęło hałasować - od plastików po silnik. Klapły pompy, linki, łożyska i przewody. Ogólnie włożyłem w auto przez 2 lata tyle co wydałbym na ten rocznik przy kupnie. Nie żałuję, ale teraz sprzedać je za 1000 pln szkoda i stoi jako "zapasowe".
Trzeba było rozmawiać, że za nie jeżdżące auto to 30% cena w dół, a jak zrobi sprzęgło, to po jeździe próbnej możesz od nowa o cenie mówić .
A za zdjęcia stanu bieżnika 19letnich kapci to trzeba było panu powiedzieć parę słów

Obejrzyj auto pod względem rozwiązań technicznych, czy coś się da , czy trzeba ciąć metal i krzesać iskry. Czasem konstruktorzy byli łaskawsi dla mechaników i projektowali tak, by obsługa była prosta, w innych autach starali się uniemożliwiać modyfikacje i naprawy tak, by można było wymienić tylko całe zespoły.

[Andrzey]

Uparl sie
Proponowalem mu zmotane, zarejestrowane, jezdzace auto. Z pewnoscia za mniej, niz wyniesie urochomienie tego cusia