4x4.szczecin.pl

już poddaje się...
cały czas mnie sciąga w prawo

Zmieniłem już polibusze, łożyska w piastach, swożnie, wszędzie zero luzu... końcówki bez luzów ale chyba i je zmienie tak dla wyliminowania "może"...
Co może być jeszcze???

ściągało już przed wymianą opon z 31 na 33 tak więc to nie opony

Kiedyś mogłem puścić kierownice i zamknąć oczy i jechał prosto teraz
mogę zamykać oczy jak skręcam w prawo :wink:

Lekko mnie to irytuje

KASZTANIĆ MOŻNA PO 5 KONSTRUKTYWNYCH ODPOWIEDZIACH - bo wykorzystam prawa admina :wink:

- zbierznosc
- przestawiony przedni most wzglegem tylnego
- przestawiony przedni most wzgledem osi poprzecznej samochodu
- krzywo klapniete resory

kisiel pisze:- zbierznosc
- przestawiony przedni most wzglegem tylnego
- przestawiony przedni most wzgledem osi poprzecznej samochodu
- krzywo klapniete resory

zbierzność ustawiona według instrukcji i powinno być OK bo opon nie zdziera:lol:
rysory też raczej nie bo stoi prosto + wieszaki w takich samych pozycjach

faktycznie muszę zmierzyć odległość pomiędzy felami na jednym boku i porównać z drugą stroną

"przestawiony przedni most wzgledem osi poprzecznej samochodu" - jak to sprawdzić tz jedne most na prawo drugi na lewo???

chodzi o to czy przedni most jest rownolegly do tylnego, najprosciej zmierzyc odleglosc pomiedzy przednimi i tylnimi kolami z jednej i drugiej strony.

Benes pisze:faktycznie muszę zmierzyć odległość pomiędzy felami na jednym boku i porównać z drugą stroną

no to tak napisałem - dzieki
Czy to będą już wszystkie powody ściągana??

można kasztanić
Q - zamilcz :lol:

Powodem ściągania może być niewiedza, brak czasu na przygotowanie się do kolokwium, etc. Ściąga się również pewne części garderoby w różnych sytuacjach: np. zaspokojenia potrzeb fizjologicznych

A jeśli chodzi o koła to jeszcze zależy od opon - jak są kierunkowe i źle założone to ściąga, albo różnica ciśnień. Lub rozłożenie masy (w Twoim przypadku pilot z zaje... nadwagą)

woodie pisze:Powodem ściągania może być niewiedza, brak czasu na przygotowanie się do kolokwium, etc. Ściąga się również pewne części garderoby w różnych sytuacjach: np. zaspokojenia potrzeb fizjologicznych
A jeśli chodzi o koła to jeszcze zależy od opon - jak są kierunkowe i źle założone to ściąga, albo różnica ciśnień. Lub rozłożenie masy (w Twoim przypadku pilot z zaje... nadwagą)

ale pojechałeś :lol:

ja bym sie upierał przy ciśnieniu w łoponkach

Pojedź na geometrię i wszystko wyjdzie co i jak. Koszt samego badania ok. 70 zł

Jak ciągnie w prawo, Spuść trochę powietrza z lewej

LSD pisze:Pojedź na geometrię i wszystko wyjdzie co i jak. Koszt samego badania ok. 70 zł

uaz i geometria :lol:

Ja też sie przychylam do teorii "Budynia".
Może to wina wyciagarki, cos kiedyś gdzieś pokrzywiłeś w ferworze walki.
:?:

Rafał, a odkręcałeś strzemiona mocujące most :roll:

może główka śruby ustalającej już zdewastowana i całość się przesunęła

Darek... pisze:Rafał, a odkręcałeś strzemiona mocujące most może główka śruby ustalającej już zdewastowana i całość się przesunęła

własnie stawiam na to, dlatego muszę zrobić tak jak kisiel doradził to wtedy wyjdzie...

Benes pisze:
Darek... pisze:Rafał, a odkręcałeś strzemiona mocujące most może główka śruby ustalającej już zdewastowana i całość się przesunęła

własnie stawiam na to, dlatego muszę zrobić tak jak kisiel doradził to wtedy wyjdzie...

to sie nazywa "szpickop", troche spolszczyłem

co do tej śrubki to jedną sam dorabiałem bo się ścieła...

Benes pisze:
LSD pisze:Pojedź na geometrię i wszystko wyjdzie co i jak. Koszt samego badania ok. 70 zł

uaz i geometria

Każde auto ma swoją geometrię, nawet Star.
Przyczyn ściągania może być wiele - możesz mieć krzywą zwrotnicę, nierównoległe mosty itp. itd.
Bez pomiaru trudno jest stwierdzić co jest przyczyną.
Ja bym stawiał na nierównoległość mostów.