4x4.szczecin.pl

Toyota LX70 88r
Ojciec odpalił auto, nagle zgasło, rozrusznik kręci, nie ma żadnej kontrolki na desce rozdzielczej, nic więcej z tego co wiem nie sprawdzał bo czasu nie było.

Dziwny temat w sumie, stacyjka wygląda na taką co ma wytrzymać sto lat, generalnie wszystko tam tak wygląda (prosto i trwale)
Żadnych odcięć zapłonu te auto nie posiada.

Co może być bo auto nie stoi u mnie w warsztacie a nie chce mi się wyginać na dworze przy nim za długo

czyli jak przekręcisz kluczyki to żadna kontrolka się nie zapala a i tak rozrusznik zakręci dziwne to ja kiedyś miałem że nie dawał znaku życia akumulator był sprawny a spadł mi kabelek w okolicach pompy nie pamiętam dokładnie do czego łon był czy rozrusznik czy pompa czy świece. moze coś z elektryką, może bezpieczniki? niewiem

dochodzi jedzonko do silnika???

Chyba dochodzi, nie sprawdzałem...
Zastanawiające jest to że ojciec normalnie jeździł tego dnia, zapalił i po prostu zgasła...
Generalnie te auta nie miały zaawansowanej elektroniki... elektrykiem nie jestem ale chyba nie ma jednego bezpiecznika który by po spaleniu zablokował wszystko (kontrolki i palenie silnika)
Dziku tamten kabelek co Ci spadł to od zaworka pompy idzie w nim (+) po przekręceniu zapłonu.
U mnie nie sprawdziłem jeszcze czy dochodzi prąd do pompy, można by stawiać na stacyjkę chyba ale dlaczego zgasła sama?

Jeżeli Toyka ma instalację elektryczną jak Patrol (bardzo prawdopodobne) to stawiam na:

1. Stacyjkę. W Patrolu też są dwa osobne obwody. Jeden na rozrusznik, drugi na wszystko inne.
2. Padnięty główny przekaźnik
3. Brak masy

Ta druga opcja mi się podoba.
Wymiana przekaźników to jest to co tygryski lubią najbardziej (mało roboty spektakularny efekt)
Teraz pytanie najważniejsze: Który to główny przekaźnik
Swoją drogą pewnie w zamienniku nie występuje a w serwisie będzie kosztował milion...

no jakoś tak będzie no mi też ten kabelek spadł i jeździłem cały dzień zatrzymałem się i już nie chciał odpalić. ja nie miałem problemów ze stacyjką. nie wiem co jeszcze poza tym co inni pisali

a wkońcu to Ty jesteś mechanik

w japoncach często gęsto bywa tak że jak padnie regulator napięcia lub szczotki się zawiesiły to nie działają kontrolki na pewno jest tak we Pajero 1 może i tak być w toytoyu

I nie odpalała by?
Po za tym altek niedawno po remoncie...

student pisze:Po za tym altek niedawno po remoncie..

mi chiński regulator napięcia w pajero wytrzymał 3 dni

student pisze:I nie odpalała by?

to tylko taka moja sugestja dotycząca kontrolek ale pajero odpalał

Chińczyk od krzyśka?
No spoko... widzę że bez mojej ingerencji ojciec nie ogarnie sam...

student pisze:Teraz pytanie najważniejsze: Który to główny przekaźnik
Swoją drogą pewnie w zamienniku nie występuje a w serwisie będzie kosztował milion...

Przekaźniki na ogół są dość standardowe. Mam trochę różnych z rozbiórki Patroli, więc jak coś to się do mnie zgłoś

A może łatwiej będzie jak cokolwiek sprawdzisz? Bo wróżąc z fusów to tysiąc przyczyn można wymyślać.

No, a jak nie umiesz, to wiesz do kogo się zgłosic

Spokojnie... dziś nie było czasu, coś tam zawsze sprawdzę a jak by co to wiem że mądrych ludzi nie brakuje