4x4.szczecin.pl

Jak w temacie.
Reno megane przy przyśpieszaniu ściąga w prawo. Najmocniej na 1 i 2.

Wydawało mi się na początku że gumy wahacza padnięta i przy przyśpieszaniu zmienia się geometria.
Sprawdziłem zawieszenie, wymieniłem sworzeń prawego wahacza bo podejrzany był. Zrobiłem zbieżność. Na szarpakach nic nie widać więcej. Dalej jest to samo.
Przy hamowaniu oraz toczeniu na luzie nie ściąga jedzie prosto jak po sznurku.
Proszę o diagnozę.

starość nie radość w końcu ma swoje przejechane to i ściągać może

chetnie tez sie dowiem bo mam to samo w dostawczym a auto ma 2 lata

Może spróbuj kierować siedząc na prawym fotelu Jachu.

Jachu ja tam sie nie znam jak wiadomo ale słyszałem ze jak półoś miała luz to podobne zjawiska sie dzialy

i telepało na kierownicy

a gdzie półoś ma luz ? na przegubie?
Zmienić przegub ?
Co robić ?

tego nie wiem, podpowiedz mechanikowi niech sprawdzi. moze w ABC na ku słońcu dojdą o co chodzi

a amorki sprawdzali ?

amorki sprawdzone są ok. To wszystko robiłem w ABC na ku słońcu.

nie żadne amorki i półosie

w żabojackich autach ( a miałem ich trzy) takie objawy oznaczają rozpierdzielone gumy na wahaczach przedniego zawieszenia

i jak hamujesz to auto jedzie w jedną stronę a jak przyspieszasz to w drugą

amen

zapewne ciśnienie w oponach

Jasiu spróbuj dodawać gazu lewą nogą to może będzie jechał prosto bo jak depczesz prawą to go znosi na prawo

A tylne zawieszenie dokładnie przetrzepane?
To, że skręca to wcale nie musi być problem z przednią zawiechą.

Jak zgiąłem tylny wahacz to też mnie ściągało...

przem68 pisze:nie żadne amorki i półosie

w żabojackich autach ( a miałem ich trzy) takie objawy oznaczają rozpierdzielone gumy na wahaczach przedniego zawieszenia

i jak hamujesz to auto jedzie w jedną stronę a jak przyspieszasz to w drugą

amen

To wszystko prawda, nie doceniasz mnie. Ja swoim megane przejechałem osobiście 430 tys. km i drugim megane 120 tys km.
Ale ta guma to była pierwsza sprawdzona i jest ok.
Poza tym przy hamowaniu jedzie prosto.
Ciśnienie w oponach ok.
Czy krzywy wahacz może być przyczyną? Jak go sprawdzić czy jest krzywy?

Jasiu pisze:Czy krzywy wahacz może być przyczyną? Jak go sprawdzić czy jest krzywy?

Nie twierdzę, że masz krzywy.
Po prostu radzę sprawdzić całe tylne zawieszenie.

Jest też parę innych opcji. Przy tym przebiegu to może po prostu coś pekło - zgrzewy, spawy, podłużnica itp. To wszystko może powodować w/w objawy.

LSD pisze: podłużnica

chciałem to napisać , ale bałem się porównania ... bo identyczne objawymiałem w fiacie 125 p jak tyną podłużnicę rdza wpierdzieliła

Zamiana kółek może pomódz.

U mnie były to nierównomiernie zużyte opony - diagnosta powiedział, żebym tylne opony wymienił, akurat miałem nowe zimówki zakładać - sobie myślę - opony ważna sprawa, ale tylne??. Na tych co auto było, jeździłem od ich nowości, nigdy nie przydarte przy hamowaniu, nie zaliczyły mocniejszego uderzenia w krawężnik, ciśnienie też zawsze w normie, bieżnika jeszcze z 2mm do znaczników, a pan się na tylne uparł. Miał rację. Auto to R19.
Jak oponki ok, luzów brak, dzwona nie było, to... może,że jako na drogach coraz straszniej, a to francuskie autko, to chce spier... z drogi jak mu każesz jechać.

Możecie wytężyć swoje komórki szare?
1. Amorki zmienione na nowe.
2. Zmienione sworznie i tuleje wahaczy wszystkie
3. Opony zmienione
4. Ława silnika sprawdzona
5. Przekładnia kierownicza sprawdzona
6. Zbieżność zrobiona dwukrotnie.

Dalej ściąga w prawo przy przyśpieszaniu.

Co robić ? Jak żyć?