4x4.szczecin.pl

podtrzymując prastare przysłowie: ..."kto smaruje ten jedzie"...
chciałbym u siebie cały spód przesmarować
jakie smary powinno się użyć

a co na tym spodzie

Dawaj zwykły Towot ,
może nie jest najlepszy, ale jak bedziesz często smarował, to bedzie OK.

zwrotnice, wały, itd....
chodzi mi o to, czy do tych wszystkich elementów dawać jeden rodzaj smaru, czy różne ?

Ja stosuję się do prostego podziału
- smar do łożysk tocznych
- smar do łożysk ślizgowych
- i smar do innych połączeń ( np. miedziowy na śruby)

dziękuje bardzo za rady

Darek... pisze:Ja stosuję się do prostego podziału
- smar do łożysk tocznych
- smar do łożysk ślizgowych
- i smar do innych połączeń ( np. miedziowy na śruby)

Tak, i trzy smarownice
Ja Ci powiem, smaruje tym co mam aktualnie w smarownicy-towotnicy.
Mam taka zasadę, że lepiej częsciej smarować [nawet zwykłym łt 45] niz tyle co przeglady nakazują z zalecanymi smarami stałymi.

Piotrze – wiem o co Ci chodzi ale trzeba zwrócić też uwagę na to ,że jest teraz trochę inaczej niż 20 lat temu - nie było zbyt wielkiego wyboru Teraz jest trochę inaczej , pojawiło się dużo nowych smarów i można się pogubić ... Nie wszyscy się na wszystkim znają a po tekście ,że „jeden do wszystkiego” spotkasz gościa z rozwaloną piastą bo wyczytał ,że smar miedziowy jest najlepszy albo po smarowaniu podwozia zgubił sprzęgło (hydrauliczne) – też była kalamitka

Hahaha, no fakt, a "kalamitki" tez sa w zaciskach hamulcowych

Darek... pisze:Ja stosuję się do prostego podziału
- smar do łożysk tocznych
- smar do łożysk ślizgowych
- i smar do innych połączeń ( np. miedziowy na śruby)

Te dwa smary to nie problem zakupić i tak też chyba zrobie. A wie ktoś gdzie kupić smarownice pneumatyka i ile cosik takiego może kosztować. Wychodzi na to, że muszę ją zakupić praktycznie już bo kończe auto a bez smarów chyba nie będzie robił

smarownice sa do dostania w wiekszosci sklepow motoryzacyjnych. szczegolnie tych od ciężarówek i maszyn rolniczych. koszta z tego co pamietam to od 30 do 80 pln.

petio pisze:smarownice sa do dostania w wiekszosci sklepow motoryzacyjnych. szczegolnie tych od ciężarówek i maszyn rolniczych. koszta z tego co pamietam to od 30 do 80 pln.

no i będzie po kłopocie
jest sprężara, będzie smarownica
i o to chodziło, w każdej chwili będzie można przesmarować

dzięki

tylko spręzarka musi być nie z tych najmniejszych, ja dałem się namówić na takie g..... i smorownica mimio ,że najmniejsza nie robiła

no mam nadzieje, że akurat ta co jest w moim posiadaniu da rade
stara konstrukcja, naprade dobra wydajność - to nie z tych co mozna zakupić w NOMI w promocji

Większość rzeczy rzeczywiście można smarować ŁT43, ale przeguby stanowczo nie. Tam należy stosować smar MoS, który wcale nie jest dużo droższy od ŁT

Ja mam w pracy duza smarownice pneumatyczna i cholera wie co jest w nia napakowane ale smaruje tym wszystko co sie da.
Najwazniejsze to robic to dosc czesto.

Ale przegubów to chyba sie nie smaruje okresowo.

A co do smarownicy, to wg mnie w zupełnosci wystarczy normalna ręczna smarownica. Tego smarowania nie jest az tak duzo Panowie !
Np ja jak jade sobie dalej od komina Patrolem, np na tydzień, To zabieram sobie naładowana smarownice do samochodu, a co mi tam. Na plecach jej nie niosę.
A z taką pneumatyczna, to bym sie raczej nie wybierał

Po tym jak pneumatykiem porozwalałem uszczelnienia krzyżaków – wolę pobawić się ręcznie

Darek... pisze:Po tym jak pneumatykiem porozwalałem uszczelnienia krzyżaków – wolę pobawić się ręcznie

Oooo, i to i to własnie

prezes pisze:A co do smarownicy, to wg mnie w zupełnosci wystarczy normalna ręczna smarownica. Tego smarowania nie jest az tak duzo Panowie !
Np ja jak jade sobie dalej od komina Patrolem, np na tydzień, To zabieram sobie naładowana smarownice do samochodu, a co mi tam. Na plecach jej nie niosę.
A z taką pneumatyczna, to bym sie raczej nie wybierał

ręczna jest.....a pneumatyczna bardziej akurat mi się przyda bo mam troszku takiego sprzętu co wymaga smarowania