4x4.szczecin.pl

http://www.4wdmonthly.com.au/forum/show ... 395&page=1

Tak sobie patrzę i patrzę ...jak sroka w kość i bardzo mi się podoba to jak gość podszedł do tematu, a że mechanika samochodowa to dla mnie czarna magia, to i nasuwa mi się kilka pytań.
Czy to jest oryginalna rama od samuraia, tylko z przerobionym zawieszeniem na spręzyny? Angielski nie jest moją mocną stroną, ale wydaje mi się że wspominał o zaadaptowaniu zawieszenia od Vitary.
Sprężyny od Nivki?
Czysto teoretycznie - jak mógłby zachowywać się na drodze samurai na sprężynach przy nie tak ekstremalnym lifcie?
Pytanie jak najbardziej praktyczne - czy takie przekładańce można bez większych problemów u nas rejestrować? Jako co jest rejestrowane np. podwozie Patrola z budą Samuraia?

znam odpowiedź tylko na ostatnią część pytania - rejestrowane jest to na co masz dowód rejestracyjny

Drogi Jacku, nie, nie ma w tej suzuczce niestety części od Nivy -hahahaha
Mosty toto ma z HiLux'a, zawias to jakis oryginalny kit.

Ale autko całkiem całkiem.

prezes pisze:Drogi Jacku, nie, nie ma w tej suzuczce niestety części

hmm... a ja się będę upieral że są
"Rear coil is out of a lada niva rear,from the local wrecker,one full coil removed."
"Front coil is also lada niva rear coil,but is not modified. When they cost $20 dollars a set,to cheap"

Radziecka technika jest tak dobra że wszędzie da się ją znaleźć :thumleft:

Rama jest od samuraia ale mocno zmodyfikowana.
Od vitary nic tam nie widze moze chodzilo mu o zastosowanie srodkowego wahacza tylnego mostu podobnie jak jest w vitarze.(nie wczytywalem sie).
Samurai na sprezynach zachowuje sie lepiej niz na resorach.
(przeciez sa oryginalne samuraie na sprezynach )

co jak co ale ma wyobroźnie.